长期以来在透镜改装的时候的水平定位以及中心点对于新手来说，一直都是一个难点！怎样才能找准中心点和水平点呢？不仅是靠模具定位，水平红外线定位仪，还要一定的技术经验，只有这三点相结合才能找好中心点，所改出来的灯水平线才会更平整，聚点才全更集中

改装透镜的时候我们一般采用以下几种方法：

（１）灯杯线性参考标记取点法。细心的朋友会注意到有些灯杯内的曲线和水平线是可以作为透镜水平定位的参考的，用代色的笔做中心聚点分界。

（２）模具定位取点法。此方法适合灯泡卡位与水平面垂直的灯型，如H４，H７，９００６，9005，H11，D２R等；有的车型卡位与水平面不垂直，如０９款福克斯，这时就需要配合专用凸模来使用了。对于没有专用凸模的则可采用后面将要陈述的方法。

（３）切线重现法。此方法操作不便，且误差较大，现在已采用很少，在此就不予以多述。　

（４）装车试灯标记取点法。此方法适合（１）（２）两方法使用不便或是灯杯拆卸困难时采用。即先取大孔后将透镜和大灯装车点亮，对墙调好切线水平后，标记取点。

把各个取点定好之后是不是就可以固定透镜了呢？ 当然不是的。毕竟在定位取点的时候或多或少会有些许误差的，而且左右大灯在固定的时候的误差都会影响到透镜切线做到**水平!所以，在固定之前一定要进行上车调试。

（5）做到技术严谨需要三种对光方法结合，方才能使你所改双光透镜平整有能使中心聚点发挥到**，改装之前将车头离墙6米距离打出原车近光及远光在墙上做好原车中心点的标记，接下来开灯利用用专用双光透镜模板找出中心聚点，打孔定三点底下二点用于平衡上面一点用于调节高低，装车之后在用红外线测试双光透镜的平整如果发现透镜有偏差在来调整左右及高低。

（6）一些车型工厂有生产专车专用支架（如老款速腾  迈腾等）可以选择专车专用支架来加以固定透镜。

• 上一篇：车灯增亮的几个误区
• 下一篇：怎样才检查改灯的效果好不好