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车灯改装年检不合格*常见7种问题
作者:admin点击:36

 “去给车年检,排了一圈队,结果被认定为不合格,因为灯光不过关。”每年的年检除了“扎堆”外,*常见的是因各种“小毛病”不能通过,因此,车主们*好提前做好“功课”,一些不符合规定的车辆,在年检前车主都自动“还原”。下面,年检不合格*常见7种问题,提前分享给有车一族们!

1.大灯亮度不够.

很多车灯由于电路老化,电力不足导致灯光昏暗;有的车辆由于出过事故,重新安装的车灯质量不过关,导致灯光暗,不管是那种原因,车辆灯光过暗或者过强都会被视为不合格,不得通过年检。很多车友就选择改装车灯,改装较亮的氙气灯+透镜,大大改善亮度。

根据国家标准,私自改装氙气大灯,灯光照亮度度超标,过不了检测线。对于改装裸氙气灯的车子还是需要加装透镜,有利于自己和他人的行驶安全。

所以建议车主,一定要去专业的改装店改装大灯,店家有各种大灯年审通过的方法,比如:换上原车型号大灯总成。

2.贴膜颜色太深

很多车主会给车窗贴的是深色遮阳膜,在车外很难看清车内。根据国家的相关规定,机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野,前挡风玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%,即车辆前排的透光率不得小于70%。所以,车主*好提前测量透光率等数值,过深的肯定不能过关。

3.平时刹车踩得轻

说到刹车踩得轻也不能通过年检,很多车主会感觉挺冤的。一般在踩刹车时往往是前轮的制动先发挥作用。

其次是后轮制动,而长期在市内慢速行驶或轻缓刹车,后轮刹车还未启动光靠前轮制动就能将车子停下来,后轮制动一直不受力,检测车辆是进行高速检测,因而按照年检标准会出现刹车不灵现象。车主在年检前*好到开阔路面提速后,再猛踩几下刹车,让后轮制动也活动起来。

4.车贴占车身面积30%.

车贴虽然看起来只是一种“面子工程”,没有实质性的破坏车辆结构和使用,但也会影响车辆年检,一般车贴面积超过整车表面面积的30%就不能通过年检。尤其是那些在车上随意贴广告和电话的有商业宣传性质的车贴,就更不被允许。在年检前一定要清理干净。

改灯首先几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000k出头,也就是我们通常说的4300K色温,这是因为色温越高,颜色越蓝,而穿透力就越差了,特别在雨雾天。这很好理解,就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系,亮度只是和流明值有关,那种什么8000k,甚至10000多k蓝得吓人的氙气灯,实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。而且高色温的HID灯管寿命比较短,4300K的灯管寿命为3200小时,5100K与6000K的灯管大约是2000个小时,色温高达10000K的灯管,它的寿命应该只有标准产品的1/2。此外科普知识告诉我们,人眼对黄色的敏感要超过蓝色的20倍。总结以上因素,这也是为什么雾灯和路灯要用黄色(低色温)的原因。

很多的原厂氙气灯有漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜投射出的切割线的颜色,并不是靠高色温。而且,氙灯总成的透镜和卤素灯透镜还是不一样的,真正做工良好的氙气灯透镜(比如德系车用的海拉和博世的总成),除了聚光性能好,色彩变换也相当漂亮,随着路面起伏,远看色彩会闪现紫色和蓝色,近看就是和日光一样色温的纯白。

几年的车灯改装经验 告诉我们:4300K的 亮度实际照明效果 要好于6000K 。色温是度量颜色温度的标准,并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K;HID灯的色温由4200K到8000K;灯的色温越高,它对雾和雨的穿透力越差(越不亮)。